摩(mo)托車機油級別(bie) 摩(mo)托車機油多久換一(yi)次(ci) 摩(mo)托車機油和(he)汽車機油的區別(bie)

摩托車機油質量等級的劃分

一、是看API標準(即(ji)"美國石油協會"標準)。這是(shi)一個綜(zong)合衡量機油質量高低的標準，油質量由低至高依次(ci)劃分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目(mu)前世界品質級別最(zui)高的(de)機油。

SA：1930年(nian)代初期(qi)，純(chun)礦物油，不含添加劑(ji)．

SB：194O年代后期，首只含(han)添加(jia)劑(ji)的(de)機(ji)油(you)，含(han)有些防銹劑(ji)及防氧化劑(ji)．

SC：1964提供(gong)防止高溫及(ji)低(di)溫沉積、磨損、銹蝕及(ji)腐蝕的(de)保(bao)護．

SD：1968表現(xian)比SC機油好．

SE：1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的(de)保護(hu)．

SF：1980氧(yang)化穩(wen)定性(xing)較SE為佳．

SG：1989對發動機沉積、機油氧(yang)化及(ji)發動機磨(mo)損(sun)的控制(zhi)較SF為(wei)佳(jia)．

SH：1993測試通過程序較SG嚴格．

SJ：1996世界頂級機(ji)油(you)．

SL：2002 SJ級別的升級版本(ben)

二、是SAE標準(即"美國汽車工程學會"標準)。

這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如:SAE40(單式粘(zhan)度)，SAE15W-50(復式(shi)粘度)。在復式(shi)粘(zhan)度中，W即(ji)冬天的(de)意思，

W前數字越小機(ji)油越耐低溫；W后面的數字(zi)越大，高溫油(you)膜保(bao)持能(neng)力越好。

目前，正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以，其產品的包裝外殼上都會標(biao)明(ming)該油的API等級和SAE等級．選用(yong)什么等級的機油，車輛的說明或發動機的外殼(ke)上都會注明。例如:發(fa)動機的外殼上注有"SF"，則(ze)SF級別以上(含SF)的機(ji)油都可(ke)以使用。當然，機(ji)油級別越高(gao)，價(jia)格也越貴。

現在，有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多用(yong)戶并不(bu)知(zhi)道自己的(de)車(che)子要用(yong)什么(me)樣的(de)機(ji)油好)，將(jiang)機油分(fen)別包裝成什么"五羊(yang)-本田專用機油"，"桑塔納專用機油"等等，其實這(zhe)些機油的品質(zhi)充其量只是(shi)達到(dao)了這(zhe)些機車的最低要求(有的甚至(zhi)最低要求都達(da)不(bu)到)。如(ru)果你知道了(le)機(ji)油(you)劃(hua)分等(deng)級的(de)兩個標準，經濟條件又允許的(de)話(hua)，完(wan)全(quan)可以選用更高(gao)級別的機油，這樣對發動機的養(yang)護更加有(you)利。而不必迷信那(nei)些所謂的"專用(yong)機油"。

最后注意的是，機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級，甚至用回收的廢機油進行二次生產，以(yi)次充好。機動車使用了這種劣質(zhi)機油后，發動機的(de)磨損會加劇。

摩托車介紹：

摩托車，由汽(qi)油機驅動(dong)(dong)，靠(kao)手把(ba)操縱(zong)前輪轉向(xiang)的兩輪或三輪車(che)，輕(qing)便靈活，行(xing)駛迅(xun)速，廣泛用于巡邏、客貨運輸(shu)等(deng)，也用作體育運動(dong)(dong)器械。從大的方向(xiang)上(shang)來說(shuo)，摩托車(che)分為街車(che)，公路賽摩托車(che)，越野摩托車(che)，巡航車(che)，旅行(xing)車(che)等(deng)。

摩托車基本規格：

一般的摩托車，新車在磨合期內，一般是500－1000公里換第一次機油，以后(hou)每隔2000公里(li)換(huan)一(yi)次機油(you)(you)就(jiu)可以了。換(huan)機油(you)(you)時機油(you)(you)的品(pin)牌(pai)不(bu)(bu)是(shi)(shi)很重(zhong)要，只要保(bao)證是(shi)(shi)正(zheng)品(pin)不(bu)(bu)是(shi)(shi)假冒或劣質機油(you)(you)就(jiu)行(xing)，價(jia)格差不(bu)(bu)多的正(zheng)品(pin)機油(you)(you)，其油(you)(you)質也(ye)差不(bu)(bu)多。依(yi)照公里(li)路程，換(huan)機油(you)(you)是(shi)(shi)最大的錯誤，最佳(jia)換(huan)機油(you)(you)一(yi)般(ban)為(wei)換(huan)季時，更換(huan)最適宜！一(yi)年換(huan)4次就可以(yi)，不(bu)用計(ji)算多少公里！換季節時可以(yi)根(gen)據不(bu)同(tong)的(de)氣溫更換不(bu)同(tong)標號的(de)機油讓(rang)發動機有更好的(de)工作狀態！經常清理空(kong)氣濾(lv)心，和(he)標準的(de)機油量！

摩托車基本原理：

兩沖程的和四沖程的是不一樣的：2沖的是汽油和機油混合(he)燃燒。4沖(chong)的(de)是潤滑，不參(can)與燃(ran)燒。據我猜測你的(de)MOTO應該是4沖的(de)(de)，如(ru)果(guo)(guo)燒(shao)機(ji)油，建議立(li)即去修理廠檢查：缸(gang)體(ti)，活塞，活塞環，氣(qi)門(men)及油封。機(ji)油燒(shao)干(gan)是很(hen)危險的(de)(de)，容易爆缸(gang)，如(ru)果(guo)(guo)爆缸(gang)，你(ni)的(de)(de)發(fa)動機(ji)差(cha)不多就報廢(fei)一(yi)多半(ban)了。一(yi)定要勤檢查。MOTO車(che)的(de)潤滑(hua)系統和汽車(che)的(de)不一(yi)樣，建議(yi)2000-3000KM更換機油。市場上(shang)美孚(fu)和長城的(de)都不錯，不過假的(de)很多，注意！

摩托車機油保養的基本知識：摩托車分兩種：一種為二沖程的摩托車，一種為四沖程的摩托車，現在基本上二沖程的摩托車基本已經停產了都是四沖程的摩托車，首先說下二輪四沖程摩托車新車保養知識。新車在300公里(li)的(de)時(shi)候(hou)(hou)就需(xu)要更(geng)換機油(you)（新車機油(you)由銷售商提供(gong)的(de)專用機油(you)），第二次的(de)時(shi)候(hou)(hou)在摩托車跑600公里的時候(hou)更換機油(you)，第三(san)次在1000公里的(de)時候更(geng)換機油，這(zhe)是前三次，保養(yang)很重要(yao)。前三次保養(yang)完成(cheng)之后每500公里保養一次。這樣(yang)能夠使(shi)您的摩托車使(shi)用時間更長久。

四沖(chong)程(cheng)(cheng)摩托車作為發動(dong)機循環(huan)運行的潤滑介質(zhi)(zhi)，其品質(zhi)(zhi)有一個由量變到質(zhi)(zhi)變的過(guo)程(cheng)(cheng)。

摩托車機油多久換一次：

（1）機油在高(gao)溫下(xia)的粘度發生(sheng)較大變化，一般認為100℃運動粘度值偏差超出20%時，必(bi)須更換；

（2）機(ji)油的清凈分散性能下降，不能溶解分散發動機(ji)作(zuo)功過程產生的積碳；

（3）機(ji)油偏酸性(xing)，包含大(da)量酸性(xing)氧化物(wu)，容易腐(fu)蝕機(ji)件；

（4）機油(you)中(zhong)含(han)金(jin)屬微粒(li)，加劇了運行中(zhong)機件的磨損（濾網結構(gou)的過濾效果不夠(gou)徹底）；

（5）機油的閃點降(jiang)低，影(ying)響到安全性。這是因為頻繁地冷啟動可能(neng)使汽(qi)油通過(guo)缸環間隙串(chuan)入曲軸箱。國標規定，汽(qi)油機油的閃點值不得低于210℃。

摩托車注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓(rang)別(bie)人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范(fan)，但其(qi)追求效率(lv)效果不佳的毛病也(ye)是存在的，弄(nong)不好還會把火(huo)化塞以及(ji)各(ge)種線路弄(nong)出故(gu)障。

2、一(yi)定要把熱(re)車冷下來了再洗。驟然用(yong)冷水沖(chong)洗發動(dong)機(ji)、排氣(qi)管等部件，熱(re)脹冷縮(suo)的原理大家都(dou)清楚，會(hui)破壞各(ge)個部位的油(you)(you)(you)封，導(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)滲油(you)(you)(you)，好多摩友發動(dong)機(ji)輕(qing)微滲油(you)(you)(you)都(dou)是這一(yi)原因(yin)。還(huan)會(hui)導(dao)致(zhi)排氣(qi)管和(he)發動(dong)機(ji)連接處鍍鉻(ge)層脫(tuo)落氧化生銹。

3、大燈、左右(you)扶(fu)手、電門(men)、排氣管排氣口(最好用東西堵(du)上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等(deng)部位最好不(bu)要(yao)用水直接(jie)沖(chong)洗(xi)，這些部位都有電路，打濕后會(hui)導致短路或者漏電，出現(xian)燈不(bu)亮、喇叭不(bu)響(xiang)、不(bu)著(zhu)火、行駛無力等(deng)故障，最好用抹布擦(ca)洗(xi)。

4、洗(xi)車(che)一定要(yao)把發動(dong)機下(xia)部和(he)散熱片(pian)洗(xi)干凈，推薦用牙(ya)刷沾洗(xi)潔(jie)精洗(xi)，這樣(yang)的好處(chu)是(shi)既(ji)美觀(guan)，又可以很(hen)容易發現(xian)發動(dong)機滲(shen)油等問題。

5、洗車完畢后全車要用干(gan)抹布擦干(gan)，特(te)別是電(dian)門、儀表、左右(you)扶手(shou)、火化塞、油箱蓋等部位(wei)，特(te)別注意把(ba)火化塞帽(mao)拿(na)下(xia)(xia)來甩幾下(xia)(xia)，把(ba)上面套管(guan)里的水甩出來，不然會影(ying)響(xiang)點火。

6、擦干后啟動(dong)車輛，支邊站架怠速運(yun)轉(zhuan)5-10分(fen)鐘，排盡排氣管里的(de)水(shui)，然后中(zhong)速上路(lu)行駛幾分(fen)鐘或者在(zai)陰處晾(liang)干，不可在(zai)太陽(yang)下爆(bao)曬。

7、每次下雨騎車(che)(che)回家愛車(che)(che)入庫(ku)后(hou)，注意(yi)把車(che)(che)擦(ca)干，特別是(shi)排氣管(guan)，現在污染嚴重，雨水都(dou)是(shi)酸性(xing)的(de)，排氣管(guan)爛得早大多(duo)都(dou)是(shi)這個原因(yin)造成的(de)，雖然麻煩，但絕對是(shi)愛車(che)(che)之(zhi)道。

8、愛(ai)車清洗后外殼可(ke)噴上蠟，用細(xi)砂(sha)布擦試均勻，鏈條(tiao)要(yao)重新潤(run)滑一(yi)遍。

結語(yu)：其實(shi)，摩托車(che)(che)和小轎車(che)(che)都是一(yi)樣(yang)(yang)要保養(yang)的(de)，偶爾(er)給他洗洗澡，這(zhe)樣(yang)(yang)灰塵(chen)就(jiu)不會影響到機器的(de)運行，而且也(ye)顯得(de)車(che)(che)子很新，還可以(yi)顯示(shi)主人很重視這(zhe)輛車(che)(che)。所以(yi)多了解關于摩托車(che)(che)一(yi)些常識也(ye)未嘗不是好事呢，這(zhe)樣(yang)(yang)可以(yi)以(yi)備不時之需(xu)嘛(ma)。

汽車機油與摩托車機油的區別？

很多(duo)人都(dou)(dou)認為汽車(che)機(ji)(ji)油(you)與摩(mo)托車(che)機(ji)(ji)油(you)都(dou)(dou)是一樣的(de)(de)，其實(shi)不然，大(da)部(bu)分的(de)(de)朋(peng)友都(dou)(dou)對摩(mo)托車(che)的(de)(de)發動機(ji)(ji)不是很了(le)解，同時(shi)，也(ye)缺少保養的(de)(de)知識，導致(zhi)發動機(ji)(ji)產生一系列的(de)(de)問題。汽車(che)機(ji)(ji)油(you)和摩(mo)托車(che)機(ji)(ji)油(you)有(you)著比較大(da)的(de)(de)區別(bie)。下面一起(qi)來(lai)看看吧！！

發動機的內部結構不同使得使用的機油也不盡相同。汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90C之間;而(er)摩托車發動(dong)機(ji)中包括濕式多片離合器(qi)、高速(su)及變速(su)器(qi)齒(chi)輪、換(huan)擋機(ji)構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動(dong)零(ling)件都在同一結構體內，共用同一容積內的(de)(de)(de)機(ji)油，況且(qie)離合器(qi)的(de)(de)(de)摩擦片、變速(su)齒(chi)輪的(de)(de)(de)轉動(dong)會(hui)產生很多的(de)(de)(de)熱(re)量，曲軸箱內的(de)(de)(de)機(ji)油溫度最高可達(da)80-120℃。

冷卻的效(xiao)果差異較大(da)：機油量的多少對散熱(re)性能(neng)影(ying)響很大(da)，再加上大(da)多數(shu)摩托車(che)一(yi)般都是風(feng)冷，其冷卻效(xiao)果比汽車(che)的水箱循環冷差很多，即使是水冷機也(ye)因為其水容量小于(yu)汽車(che)而(er)散熱(re)性差，這必(bi)然導致摩托車(che)發動(dong)機的機油溫(wen)度(du)要大(da)大(da)高于(yu)汽車(che)機油的溫(wen)度(du)。

機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器有大的(de)區別在里面(mian)：汽車的(de)機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器比(bi)較(jiao)齊全，有粗濾(lv)器和精(jing)濾(lv)器，其濾(lv)清(qing)效果極(ji)佳，而摩托車就(jiu)大不相同(tong)。為(wei)了(le)(le)減輕摩托車的(de)整(zheng)機(ji)重量和體積，機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器在設計(ji)上較(jiao)為(wei)簡(jian)單，其濾(lv)清(qing)效果差也(ye)就(jiu)不足為(wei)怪了(le)(le)。

每升功率的大小：汽車的排量功率(lv)一般為60-80Kw/L，而摩托車則為100-120Kw/L，約等于汽車的1.5倍還多，而(er)體積功率則為汽車的2倍。汽車(che)發(fa)動機的標定轉速(su)通常在(zai)3000-5000r/min，而(er)摩托車發動(dong)機的(de)標定轉速約8000-11000r/min，比汽(qi)車高50%一120%。在最大功率輸出(chu)時(shi)，摩托(tuo)車發(fa)動機的(de)轉速在10000-15000r/min，而汽車發動機在4000-5000r/min，最高也不超過(guo)6000r/min。

強化強度：由于行駛條件的(de)差異及各種技術要求，摩托車發動機的(de)強化強度通常比汽車高3-4倍(bei)。摩托(tuo)車(che)車(che)身輕盈(ying)，經常(chang)以最大功率或(huo)最大扭(niu)矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度(du)不(bu)僅高而且(qie)磨損也較大。由此可(ke)見，摩托(tuo)車(che)的工作(zuo)環境(jing)要比汽車(che)苛刻(ke)得多(duo)。